26 января министр экономического развития Максим Решетников предложил создать межрегиональный кластер автомобильной промышленности с участием Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калужской областей в ходе совещания с президентом России Владимиром Путиным. Эта мера была предложена в качестве альтернативы специальному инвестиционному контракту (СПИК) и налоговым условиям особой экономической зоны (ОЭЗ).

Как сообщили источники, инициатором создания автокластера для получения льгот и субсидий на развитие выступила компания «Арт-Финанс». Как писал в конце января Delta.News, она завершила сделку по покупке 100% долей российского актива корейского автопроизводителя Hyundai. По условиям сделки, сумма которой составила 10 тыс. рублей, «Арт-Финанс» получил два производственных предприятия в Санкт-Петербурге: завод в промышленной зоне Каменка и бывший завод General Motors в Шушарах. Ранее АГР выкупила бывший завод Volkswagen в Калужской области.

Потенциальными участниками автомобильного кластера могут стать компании из Татарстана и Калининградской области, отмечают источники, не называя конкретных производителей. Вероятно, речь идет о предприятиях «Соллерс Алабуга» и «Автотор». Основной целью создания кластера является получение субсидий и преимуществ на таможне, которые недоступны при заключении СПИКов и работе на территории ОЭЗ.

Новый режим поддержки промышленных кластеров, вступивший в силу в 2023 году, предусматривает льготные кредиты, сниженные страховые взносы и 150 млн рублей на закупку оборудования. Однако для участия в этой программе кластер должен состоять минимум из пяти предприятий, объединенных общей территорией или производственной цепочкой, и предложить не менее трех инвестиционных проектов.