Три контракта с подрядчиками размещены в ЕИС 12 мая. Торгов не наблюдалось ни в одном из конкурсов, все три ушли к исполнителям по начальной максимальной цене. Так, заниматься ремонтом автомобильной дороги «Завод им. Свердлова - Маслово» на участке с нулевого километра по отметку 6 километров 300 метров во Всеволожском районе будет компания привычная для заказчика компания «Энергодорстрой». Стоимость контракта - 180 772 913 рублей и 88 копеек.

ООО «Энергодорстрой» образовано 10 декабря 2014 года в Петербурге. Владеет и управляет организацией единолично Владимир Терещук. В прошлом году, по данным Контур.Фокус, выручка организации составила 1,2 млрд рублей при чистой прибыли в 188,7 млн рублей. В портфеле госзаказа числятся 36 выигранных контракта на общие 6 млрд рублей.

На рынке фирму связывают с интересами семьи экс-губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова. По крайней мере, Владимир Терещук выступает равноправным партнером сына Сердюкова Вадима в компании «Яккимо», добывающей декоративный камень в Карелии.

Ремонт чуть более чем трехкилометрового участка трассы «Санкт-Петербург – Матокса» в том же Всеволожском районе за полные 81 579 205 рублей и еще 57 копеек, достался достаточно новому игроку – компании «АБ».

По данным Контур.Фокус, эта компания, с основным профилем деятельности «строительство автомобильных дорог и автомагистралей» зарегистрирована в Петербурге в июле 2017 года и единолично принадлежит своему гендиректору Наталье Ткаченко. В госзакупках фирма начала участвовать только в прошлом году, выиграв три конкурса от тогда еще ГКУ (с января 2025 года ГБУ) Ленавтодор на работы по устранению деформаций и повреждений покрытий на дорогах в трех разных районах Ленобласти. Их суммарная стоимость – 174,2 млн рублей. Оборот фирмы за прошлый год показал существенный рост – 264,2 млн рублей, при том, что годом ранее он не дотягивал и до одного миллиона (информация Контур.Фокус). Чистая прибыль составила 27,3 миллиона.

Как мы и обещали в прошлой публикации про фирму «АБ», мы поспрашивали на рынке и выяснили, что она крепко связана известной компании «Леноблдорстрой» - Наталья Ткаченко работает там бухгалтером. Ну, а про ООО «Леноблдорстрой» Delta.News пишет давно и много. Это юрлицо зарегистрировано 23 марта 2021 года в Петербурге. Уставной капитал принадлежит гендиректору компании – Максиму Грибкову. Наш интерес к данному подрядчику в свое время привлек его мощный дебют в закупках от «Ленавтодора». Тогда мы и узнали, что владелец-руководитель фирмы Максим Грибков – знакомый Максима Серебренникова. С октября 2019 по апрель 2022 года Серебрянников возглавлял структуру, подведомственную «Ленавтодору» – ГП «Киришское ДРСУ». А ранее был исполняющим обязанности директора другого ДРСУ – «Пригородного №1». По некоторым, весьма достоверным, данным, уход Серебрянникова с поста руководителя «Киришского ДРСУ» мог быть связан с вниманием к нему силовиков.

Третий контракт, на ремонт без малого шести километров шоссе «Толмачево – автодорога «Нарва» в Сланцевском районе ушел к государственному АО «Тосненское ДРСУ». Его полная стоимость - 129 420 613 рублей и 46 копеек.

Судя по Контур.Фокус, выручка этого дорожного ремонтно-строительного управление (ДРСУ) в прошлом году составила 792,3 млн рублей при итоговой чистой прибыли 51,2 миллиона. Правда и кредиторская задолженность на начало нового года превысила 100 млн рублей, увеличившись по сравнению с прошлым годом практически в два раза. Отметим, что это единственное ДРСУ Ленобласти, сохранившее форму организации в виде акционерного общества, принадлежащего Леноблкомимуществу. То есть, от остальных подобных структур оно стоит несколько особняком, особенно в плане заключения договоров с подрядчиками по 223-ФЗ, а не по более прозрачному госстандарту 44-ФЗ.

Руководит данным предприятием Павел Старов. Кстати, он сын Аркадия Старова, знаменитого полковника ГАИ по Санкт-Петербургу и Ленобласти, по совпадению об уходе которого на пенсию стало известно именно сегодня.