Сенатор от Ленинградской области Сергей Перминов 2 декабря заявил, что область готова вместе с ОСК искать площадку, которая «обеспечит максимальную эффективность и в инвестиционном, и в операционном плане». Ленобласть имеет «обширный многолетний опыт в судостроении, наработки в возведении морских портов и иных мегаобъектов», подчеркнул Перминов в разговоре с «Общей газетой».
Новая верфь может появиться в Приморске или в Усть-Луге, предложил исполнительный директор Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Игорь Муравьев. Эксперты считают, что новый судостроительный завод можно разместить и в Выборге, поскольку там уже работает крупнейшая верфь Ленобласти — «Выборгский судостроительный завод» (входит в ОСК). В ноябре Delta.News рассказывал, что на Выборгской верфи строят ранее заказанные суда за деньги, выделенные на новые.
В ОСК пока не дали ответа на предложение региональных властей. Однако эксперты считают, что корпорация изучит проект, поскольку строительство верфи в Ленобласти может оказаться дешевле, чем в Петербурге.
В конце ноября, когда Андрей Костин выдвинул предложение о строительстве новых верфей на встрече с президентом России Владимиром Путиным, власти Петербурга не дали публичного ответа. Хотя в Смольном обсуждалось, что лучшее место для суперверфи — Санкт-Петербург.
Одно из возможных мест для размещения судостроительного завода в Петербурге — остров Котлин. Участок площадью около 160 га на окраине Кронштадта выбрали еще в прошлом году. Бывший гендиректор «Балтийского завода» Алексей Кадилов называл объем инвестиций — до 400 млрд рублей. Отмечалось, что на верфи предусмотрят строительство судов длиной до 320 м и водоизмещением до 40 тыс. тонн, производить танкеры, газовозы, морские платформы и ледоколы. Причем реализовать проект планировалось совместными силами «Росатома» и ОСК. Первый из них должен был получить контрольный пакет акций как заказчик гражданских судов для освоения Арктики. При этом «Росатому» планировалось передать и 51% акций «Балтийского завода», который, несмотря на уникальные компетенции в строительстве атомных ледоколов, убыточен.
В Петербурге уже работают пять крупных верфей, входящих в состав ОСК: «Адмиралтейские верфи», «Северная верфь», «Балтийский завод», «Средне-Невский судостроительный завод» и «Кронштадтский морской завод».
Ранее Delta.News писал, что «Адмиралтейские верфи» отправили часть работников в простой до 31 декабря.