Содержание дорог включает в себя обслуживание земляных полотен, элементов благоустройства (системы водоотвода, разметок, остановок и прочего) и озеленения. Исполнения контракта ограничено сроком с 1 июля 2024 по 30 июня 2026 года.
В перечень дорог, которые предстоит содержать, включены трассы сразу четырех районов: Касторенского, Советского, Черемисиновского и Щигровского. Такое положение вызвало претензии у ООО Группа «Ювес-Плюс». Компания обратилась в УФАС по Курской области с жалобой 4 июня.
«С учетом изложенного, полагаем, что объект (закупки – ред.) оказывает негативное влияние на конкуренцию путем необоснованного укрупнения лота, приводит к ограничению состава участников закупки, поскольку фактически создаются дополнительные требования к участникам о необходимости наличия большего объема технических, кадровых и финансовых ресурсов, а также к вытеснению малых хозяйствующих субъектов, не способных либо освоить такой крупный лот, либо выполнить требование об обеспечении исполнения контракта в соответствующем размере» – говорится в обращении к антимонопольщикам.
Однако комиссия ФАС признала такой довод необоснованным и предписание заказчику не выдавала.
Выступившее единственным претендентом на участие в конкурсе, проводимом по 44-ФЗ, ООО «Терра» зарегистрировано 9 декабря 2014 года в рабочем поселке Кшенский в Курской области. В 2023 году компания отчиталась о выручке в 3,5 млрд рублей при чистой прибыли в 77,9 млн рублей. В портфеле госзаказа числится 91 выигранный контракт за 12,9 млрд рублей.
Гендиректором ООО «Терра» выступает Сергей Сургуч. Уставной капитал держит Андрей Локтионов (1%) и ООО «Снабстрой» (99%). Последним владеет на 1% все тот же Андрей Локтионов, а на 99% Сергей Ракчеев – учредитель другого дорожного подрядчика покрупнее – ООО «ЕвроТрансСтрой» (ЕТС).