За самый крупный из вышеперечисленных контрактов предполагается устроить новые слои износа на трассе А-180 «Нарва», на отрезке от 57 до 71 км. Закончить работы требуется до 15 августа 2023 года.
АО «ВАД» , которое возьмется за эти работы, образовано 26 мая 1994 года в Петербурге. Сегодня фирма базируется в Вологде, где удобно начинается ремонтируемая дорога. Управляет ей с позиции гендиректора миллиардер Валерий Абрамов . Его же называют основным бенефициаром организации. Обороты крупного дорожного ведомства, попавшего под санкции Евросоюза, США, Великобритании, Швейцарии и Украины, в 2021 году упали, но ненамного. Контур.Фокус сообщает, о снижении в 3% по сравнению с предыдущим годом. В деньгах это 81,7 млрд рублей выручки и 4,6 млрд рублей чистой прибыли. Предположительно, заметно помогает статус системообразующего предприятия, который «ВАД» получил еще в 2015 году. В копилке госзаказа числится как минимум 597 контракта в сумме на 857,3 млрд рублей . В последнее время компания чаще упоминается в качестве подрядчика для Калининградской области. Например, в начале сентября Delta.News упоминал победу «ВАДа» в конкурсе по строительству Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны за 17,066 млрд рублей . А за несколько недель до этого дорожники получили контракт по ремонту трассы А-229 за 2,840 млрд рублей .
За 113,4 млн рублей планируется потратить на содержание автодороги А-181 «Скандинавия», связывающую Петербург с Финляндской Республикой через Выборг. Работать предстоит на участке от 0 до 123,7 км, проходящем через Всеволожский и Выборгский районы Ленобласти. На ней потребуется поддерживать в чистоте и порядке полосу отвода, обочины, откосы и разделительные полосы, ликвидировать несанкционированные съезды, устраивать дренажные прорези, очищать дорожные одежды от мусора и грязи, производить зимний уход (вывоз снега, устранение наледи и прочее), следить за озеленением. Контракт подписывается на срок с 1 декабря 2022 года по 30 июня 2023 года.
Вызвавшееся следить за этой трассой ООО «ЕТС» образовано 26 августа 2008 года. Базируется компания в Москве. Кресло генерального директора в компании занимает Сергей Ракчеев . Он же владеет 75% уставного капитала организации. Остальные 25% принадлежат Андрею Локтионову . В 2021 году дорожная организация отчиталась о выручке в 9,1 млрд рублей при чистой прибыли в 433,1 млн рублей . По данным Контур.Фокус, с компанией подписали 188 контрактов на общую сумму 76 млрд рублей . В Северо-Западном федеральном округе ЕТС работает часто. Так, например весной прошлого года мы рассказывали , что фирма претендовала на подряд по нанесению разметки в Петербурге, Ленинградской, Псковской и Калининградской областях. Контракт оценивался фирмой Ракчеева в 2,019 млрд рублей . Даже тот факт, что ФАС России признал жалобы к процедуре закупки от ООО «Истра-Форм» и ООО «Просперети» обоснованными, не помешал «ЕТС» получить этот подряд. Просто это произошло с небольшой задержкой.
Еще 88,2 млн рублей пойдут на содержание А-215 «Лодейное поле – Вытерга – Прокшино – Плесецк – Брин-Наволок» на территории Лодейнопольского и Подпорожского районов 47 региона. Задачи и сроки ответственности перед подрядчиком стоят те же, что и на «Скандинавии». Длина участка – 116,5 км.
ГП «Лодейнопольское ДРСУ» подведомственно комитету по дорожному хозяйству Ленобласти . С октября прошлого года предприятием управляет Андрей Матросов . В 2021 году деятельность организации принесла 782,7 млн рублей при чистой прибыли в 2,5 млн рублей . Как заказчик ДРСУ разыграло минимум 1,1 тыс. тендеров за 3,6 млрд рублей , а как исполнитель взялось за работы по 244 контрактам за 9,8 млрд рублей .